吹风机 BMW New 3 Convertible闪亮登场


◎ 三片式活动硬顶设计
◎ 附摇控车顶启闭功能
◎ 四等级汽油引擎动力


      国内的空气品质、气候并不适合敞篷车,因为连开窗都让人不舒服了,更何况是开篷?唯一能够获得解放的时刻只有夜晚,凉爽气温加上速度带来的舒畅感,对喜欢开车的人来说是种享受,如果这部车还提供强大动力与优异的操控性,此时就算心情再差都会不由自主的笑。新BMW 3系列Convertible就是一部可让人笑开怀的敞篷跑车,且高质感的活动硬顶设计更提高安全与耐用性,魅力更胜一筹。 

      活动硬顶让新3 Convertible集敞篷与双门跑车身分于一身,提供更丰富的生活色彩。 

      新3敞篷採用的三片式活动硬顶虽不是最新玩意儿,如Volvo C70、VW Eos亦配置类似设计,且推出时间比新3系列还要早。但从整体质感来看,BMW的表现仍比其他对手更加高明且启闭速度更快,仅22秒便可完成开启动作、关闭亦只需23秒,并提供摇控开关篷的功能,用手指轻轻一按,属于新3 Convertible的个人秀旋即开演。 

      当然,独特的硬顶作动过程只是新3敞篷诸多特点的其中一项,但这部车却因活动硬顶的加入而具备另一种身分。关篷状态的造型特徵让它如同双门Coupe,且宽敞的后座空间在开篷时仍可搭载四名成人一起享受迎风飞行的乐趣。就现实条件来看,活动硬顶是一项代价颇高的奢侈配件,因为得多付出近40万元的代价,但相对所换来的乐趣与独特性却也是Coupe车型所无法比拟的。 

      如果不开篷,新3 Convertible与Coupe就像是双胞胎,拥有相近的造型设计与机械架构,但前者开篷后即展现截然不同的产品性格,视觉上更显修长、优雅,腰线及肩线也因此更加突显。实际上,原厂为了让新3 Convertible在开篷状态飞驰时依然保有舒适的座舱环境,让乘客不受高速气流干扰而影响驾车心情,自A柱之后的零组件均重新设计,并经过长时间的风洞测试以提供优异的空气力学表现。 

      坐进车内,并不会让人感受到其与3 Coupe有任何差异,顶级335i的方向盘配有铝合金换档拨片,主要不同仅在中央扶手前方增设硬顶启闭开关,前座外侧肩部的安全带固定环採铝合金材质而增加不少质感。后座虽因座椅中央设置的活动杯架仅适合搭载两名乘客,但腿部空间仍在水準之上,实用性远超过双座Roadster。 

       四款汽油引擎全引进 马力涵盖156~306匹

      动力方面,汎德此次同步提供全车系四款汽油引擎的选项,唯一遗漏的只有柴油引擎。顶级款由3.0升双涡轮的335i领军,以HPI缸内直喷搭配两颗三菱代工的增压器,加上Bi-VANOS可变气门正时系统,在0.4bar的压力值可输出306hp/6000rpm最大马力,而40.8kgm的峰值扭力于1300rpm的低转速即可全数爆发并持续至5000rpm,动力特性就如同大排气量NA引擎。 

      即便受活动硬顶结构的影响,车重比Coupe要多出200kg以上,使性能数据受到些许拖累,但在强大扭力与高水準的底盘设定下,依然仅需6.0秒便可完成0~100km/h加速,极速限制在250km/h。 

      330i与325i此次使用同一具3.0升直六引擎,以不同的进排气系统与软体规格形成功率值的差异,新引擎因为加入HPI缸内直喷而取消Valvetronic气门扬程控制,但Bi-VANOS可变气门正时仍加以保留,使得330i依然具备272匹马力与32.1kgm的峰值扭力,0~100km/h加速7.1秒、极速限制在250km/h。至于325i则刻意将马力输出缩至218匹,最大扭力为25.5kgm,0~100km/h加速8.4秒、极速240km/h。 

      而入门320i Convertible亦在引进之列,车上配置的2.0升直四引擎同样加入HPI缸内直喷并取消Valvetronic,最大马力输出156匹且提供20.4kgm的最大扭力,受车重达1.7吨的影响,0~100km/h加速需11.1秒、极速达213km/h。变速系统方面,四款车皆使用ZF製作的六速手自排,主要差异仅在于终传比值,藉由FlexRay高速运算系统及新设计的扭力转换器,大幅缩短换档时间而提供敏捷的换档反应,至于方向盘换档拨片被列为顶级335i Convertible标配项目。 

       多元机能空间变化 售价243~347万元 
 
      打开后行李厢盖,三片车顶整齐叠放在后舱之中,虽然此装置大幅挤压了行李厢容积,但若从技术层面来看,整套重达200公斤的活动硬顶可将体积压缩至此程度,已称得上是鬼斧神工。如果210升的置物空间还无法让您感到满意,可选择将行李放在后座,并购买一片原厂列为选配的组合式迴风网或直接关篷,此时行李厢容量能提高至350升且随身物品亦可直接丢到后座。 

      新3 Convertible发表会已于4月26日在晶华饭店前广场举行,四款汽油引擎皆在引进名单中,正式售价亦于此时刻公布。顶级335i为347万元、330i 315万元、325i 291万元,入门320i Convertible则是243万元,售价再次创下新高,其中330i因性能及产品定位与325i过于接近,将採接单方式贩售。关于新3 Convertible最快何时能够上路?据汎德表示,已下订的客户最快在六月初即可拿到新3 Convertible,且高质感的活动硬顶同时具备双重角色,比起过去的软篷设计要展现更强大的魅力。 

      如果您曾拥有过敞篷车且对软篷的阴影一直挥之不去,此次BMW新3 Convertible应该能够让您打开心防,其精密稳定的三片式活动硬顶,使生活更加精采并带来前所未有的乐趣。 
三片与两片之分!

1996年登场的初代SLK为近代首部採用活动硬顶的敞篷车,如SLK、SL、206 CC、307 CC与SC430皆採两片式架构,但此设计受机械架构与技术层面的影响,对车身尺寸与车舱空间有条件限制,较适合双座车型使用。而2005年发表的新一代Volvo C70为首部採用三片式活动硬顶的2+2敞篷车,藉由最新电子控制技术与伺服机构,让三片钣件组成的车顶先进行相互交叠再收入行李厢中,与两片式硬顶的直接折收有所不同,车内乘坐空间不会受到限制。VW Eos为第二部採三片式设计的车款,已于五月中发表,而此次BMW新3 Convertible在充裕后座空间之外还增加摇控启闭功能。

<规格表>
           BMW 335i Convertible
引擎型式   L6 DOHC 24V+Bi-Turbo
排气量     2979c.c.
缸径×冲程  84.0×89.6mm
压缩比     10.2:1
最大马力   306hp/5800rpm
最大扭力   40.8kgm/1300~5000rpm
悬吊系统   前麦花臣、后多连桿
电子辅助   DSC+
轮胎规格   前225/35/19、后255/30/19
传动方式   FR
变速系统   六速手自排
Gear       Ratio
1st         4.170
2nd         2.340
3rd         1.520
4th         1.140
5th         0.860
6th         0.690
终传比     3.460
煞车系统   前348mm/后336mm碟盘
长/宽/高    4580/1782/1384mm 
轴距       2760mm
轮距       前1500/后1507mm
车重       1825kg
0~100km/h  6.0秒
极速        250km/h
售价(万元)347 

 
 

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